据恒力集团官微消息，近日，恒力重工成功与希腊船东CAPITAL、AEGEAN BULK、挪威船东UTHALDEN等新老客户集中签约贵州股票配资公司，一举拿下8艘新造船订单，其中涵盖2艘LR2型成品油轮、5艘卡萨姆型散货船、1艘18万吨级好望角型散货船，为恒力重工的年末“订单潮”再添重磅实绩！
恒力重工与希腊AEGEAN BULK签约现场
恒力集团表示，此次签约的新造船订单中，既有长期合作客户的再次复购，也有新客户的首次签约，体现出该公司在“集、散、油、气”多类型船舶批量化建造上的成熟体系。
月初，恒力重工上市主体*ST松发通过公告宣布，下属公司恒力造船签约生效1艘18万吨级好望角型散货船，合同金额合计约0.7-1亿美元，预计将于2027年第四季度交付。
自12月以来，据不完全统计，恒力重工已拿下16艘新船，除上述3型8艘，还包括希腊“双雄”的LR2型成品油轮订单——Minerva Marine和Laskaridis Maritime的订单数量分别为6艘、2艘，这是Minerva Marine与恒力重工的首次合作，而Laskaridis Maritime的最新合同是该船东与恒力重工继10月签订2艘超大型原油运输船（VLCC）后的再度携手。
恒力重工建造的18.1万载重吨好望角型散货船
恒力重工表示，LR2型成品油轮作为国际成品油运输市场的主力船型具备载货量大、适港性强、运营效率高等优势，广泛应用于中东、欧洲、亚太等主要航线。该系列新船采用最新绿色环保设计理念满足IMO TierI排放标准，兼具低能耗、高安全性和优异的操作性能，符合全球航运绿色转型趋势。
好望角型散货船为国际干散货运输市场的核心主力船型，具备显著的规模运输优势（单船载重吨18万吨）、强劲的续航能力及优越的经济性。恒力重工在该船型的设计上深度融合了航线通用性与货载适应性，能够高效兼容全球主要大宗散货港口的装卸设施，可充分满足铁矿石、煤炭等干散货的跨洋干线运输需求。
从9月开始贵州股票配资公司，恒力重工在新造船市场接连拿下新单，涵盖集装箱船、散货船、油船等多个船型，手持订单排期已至2029年。与此同时，恒力重工依托强大的产业链优势，已实现船用主机等核心部件的自主加工建造，强大的交付保障成为客户选择的核心原因。
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